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先前美国曾流传一段影片,内容是许多Tesla电动车在超级充电站前排队等着充电,队伍长度将近1公里长,而这样的状况已经在美国各地的充电站上演,被外界视为电动车未来的隐忧,虽然国内目前还没有出现如此夸张的情形,不过随着Tesla平价电动车Model 3销量逐渐升高,以及各家车厂陆续引进电动车后,充电站不够的惨况迟早也会在台湾上演。 ▲特斯拉超级充电站不够用的情况已经在美国时常上演。(图/翻摄自StevenMConroy Youtube)虽然Tesla超级充电站可在30分钟内充满80%电量(约可跑两三百公里),以电动车来讲已经十分快速,不过与燃油车款在几分钟内就能加满油相比仍旧有相当大的差距,因此对于有意购买电动车的消费者来说,首先要了解的并不是电动车的价格及性能,而是正确的充电观念。▲特斯拉车主尽量养成每天充电,并将电量维持在90%以上的习惯。(图/锺钊榛摄影)Tesla电动车的电池除了锂电池之外,还有一个12V的小电池,许多车主时常会开到一半时发现车辆跳出12V电池需要维护的警告资讯,TEC保养厂工程师Jeff表示,这是因为车辆对于小电池的回充效率并不好,加上只要电量低于60%,电脑就不会对小电池进行充电,因此建议Tesla车主只要回到家就插上充电座,将电量充到100%,如果用车程度不是频繁,最好也将电量维持在90%以上,而平常也要养成定时保养车辆的习惯,如此就能避免12V电池没电的情况发生。▲特斯拉车主十分容易遇到12V小电池需要维护的警告资讯,图为故障的12V小电池。(图/锺钊榛摄影)另外原厂都会告诉车主若前往超充站进行充电,尽量不要充到100%,只要充到80%就可以离开了,目的是为了提高超充站的回转率,因为充电过程中在初期的充电速度会是最快,当电量达到80%后,超充站的充电效率就等同于一般家用充电座,所以当电量达到80%时就可以回家后再进行充电,毕竟这样的续航里程绝对够你开回家,千万别当那个佔用超充站位子的三宝车主。(颜敏翔报导)▲特斯拉车主若在超级充电站充电,只要充到80%就可以离开了。(图/翻摄网路)

林佳龙。联合报系资料照 分享 facebook 武汉肺炎疫情来势汹汹,交通部长林佳龙今天表示,「我国国籍航空会在春节返乡高峰后停飞武汉或调节旅客,这是航空公司的专业判断,也符合期待,交通部是支持的」。中国武汉市为控制2019新型冠状病毒肺炎疫情,昨天宣布对外航班、地铁和客运暂停营运。林佳龙上午参加在桃园国际机场举行的星宇航空公司首航仪式后,在接受媒体联访时,做了以上说明。 林佳龙说,因为中国疫情资讯不透明,先前也隐匿,所以现在肺炎爆发后,大家发现「其实问题可能比想像的还严重」。林佳龙谈到,台湾过去因为有对抗严重急性呼吸道症候群(SARS)的经验,当时他担任行政院发言人,所以很深刻了解,防疫的资讯会有时间的落差, 因此不能够跟着在后面跑,一定要抢先部署;在防疫工作上,交通部已有应变小组会议,针对机场、港口、陆运,均以最严格标准,提升防疫的准备。他谈到,卫生福利部已经成立中央疫情指挥中心,在指挥系统一条鞭下,必须全国一致。目前最重要是了解肺炎冠状病毒的特性、传播与致命的情况。林佳龙呼吁中国能够做好旅客在登机前的体温与征状检查,避免上飞机后或是原机返航时,还需要再做隔离,这过程都有风险存在,也提醒国人做好防疫工作与自我健康检查。林佳龙也说,防疫工作视同作战,「我们要成功,必须每一个人都站在第一线,维护自己的健康,维护我们国家的防疫工作」。记者问到航空公司在春节过后取消武汉航线计划,林佳龙说,停飞武汉航班是他所提出的要求,也希望从我国国籍航空先做起,航空公司也做出决定,会在春节返乡高峰后停飞或调节旅客,这是航空公司的专业的判断,也符合期待,交通部是支持的。记者问到,若采取停飞武汉直航班机,是否会造成旅客改到其他城市搭机,造成疫情控制不易,林佳龙说,武汉封城后出入境旅客会大幅度减少,相信民众在春节疏运一段时间后,对航空需求也会减少。

想开特斯拉电动车 培养正确充电观念比售价更重要

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